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特定的芯片模組中信號多樣性將具有競爭優(yōu)勢

但是,盡管對用戶有好處,但國際上產(chǎn)業(yè)政策的考慮仍然主張制定有利于核心廠商的法規(guī)。特別是在歐洲,有人擔(dān)心,如果伽利略的全面部署在格洛納斯與中國北斗之后,其上市時間將使其在四個系統(tǒng)中排在第四位。

行業(yè)資訊
2020年07月28日

汽車GPS定位器和手機(jī)導(dǎo)航有什么不同?

智能手機(jī)在現(xiàn)代社會中已經(jīng)非常普及了,很多小伙伴的手機(jī)中也都會裝載各種各樣的電子地圖,接手機(jī)上的電子地圖可以快速找到我們想要的目的,而且還可以進(jìn)行路線導(dǎo)航。在路線導(dǎo)航這個功能模塊里,當(dāng)我們設(shè)置成功目的地以后,電子地圖,會給我們提供最優(yōu)化的前進(jìn)路線,

定位技術(shù)
2020年07月27日

GPS從衛(wèi)星傳送到用戶時,就會產(chǎn)生大氣誤差

為了補(bǔ)償GPS定位器方面的問題,如多路徑、干擾和欺騙,一些全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器還采用了先進(jìn)的定位算法。時鐘和軌道誤差是每個衛(wèi)星特有的;它們不取決于GPS定位器的位置。但當(dāng)信號從衛(wèi)星傳送到用戶時,就會產(chǎn)生大氣誤差。

定位技術(shù)
2020年07月25日

衛(wèi)星定位系統(tǒng)對于科技發(fā)展來說是巨大的力量

最近有很多人最近經(jīng)常講,現(xiàn)在已經(jīng)不需要衛(wèi)星定位系統(tǒng)了,因?yàn)樗氖謾C(jī)中已經(jīng)嵌入了全球定位系統(tǒng)服務(wù)。全球定位系統(tǒng)已經(jīng)深深地融入社會,以至于像合很多這樣的人常常忘記了每天向全球數(shù)十億人免費(fèi)提供服務(wù)所需的衛(wèi)星、地面控制和用戶設(shè)備的復(fù)雜系統(tǒng)。這

行業(yè)資訊
2020年07月24日

GPS定位器用戶擔(dān)心雙戰(zhàn)略阻礙定位系統(tǒng)的應(yīng)用

GPS運(yùn)營商通常能夠每天更新一次提供給每顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù),但交叉鏈路將加快這一過程,使每顆衛(wèi)星大約每四小時就能更新一次。根據(jù)GPS 3計劃的進(jìn)展速度,交叉鏈路可能會被添加到最后一顆GPS 3A衛(wèi)星上。計劃的一個關(guān)鍵升級是信號功率增加一倍,這可以幫助衛(wèi)星克服惡劣環(huán)境的帶來的信號干擾問題。、

行業(yè)資訊
2020年07月23日

頻譜的重新利用沒有給GPS系統(tǒng)帶來任何利益

一個負(fù)責(zé)提供天基導(dǎo)航服務(wù)建議的委員會最近得出結(jié)論,在舉行的國家天基定位、導(dǎo)航和授時咨詢委員會在線會議上,成員們討論了為該委員會準(zhǔn)備的一份和報告,并討論大功率地面通信網(wǎng)的相關(guān)事宜。

行業(yè)資訊
2020年07月22日

終身免流量的汽車GPS定位器是如何做到的?

不管是電商,還是微商,都有一些汽車GPS定位器賣家聲稱在銷售的GPS定位器,可以為其提供終身免費(fèi)服務(wù)。那么,這些家聲如何實(shí)現(xiàn)GPS定位終身免費(fèi)服務(wù)呢?難道GPS定位器上年的通訊流量真的就這么不值錢嗎,想想自己的手機(jī)流量資費(fèi),真得一個天一個地!

行業(yè)資訊
2020年07月21日

GNSS發(fā)出“為GPS定位器用戶防干擾”的建議

對于使用天基PNT的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,將在全球定位系統(tǒng)/全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)服務(wù)長期中斷的情況下能夠繼續(xù)正常運(yùn)行確立為行業(yè)最佳做法。

行業(yè)資訊
2020年07月20日

車載GPS定位器在喇叭線的查找與接線方法

原車?yán)冉泳€按顏色分類:灰色 RF (+)前喇bai叭右邊正極? 灰黑色du RF (-)前喇zhi叭右邊負(fù)極? 白色 LF (+)前喇叭左邊正極? 白黑色 LF (-)前喇叭左邊負(fù)極? 紫色 RR(+)后喇叭右邊正極? 紫黑色 RR(-)后喇叭右邊負(fù)極? 綠色 LR (+)后喇叭左邊正極? 綠黑色 LR (-)后喇叭左邊負(fù)極以上接線顏色是國際通用標(biāo)準(zhǔn)。

物聯(lián)方案
2020年07月18日

GPS定位器是自動駕駛浪潮中智能化核心引擎

自動駕駛是一項(xiàng) "夢幻技術(shù)",有望杜絕交通事故,創(chuàng)造一個新的產(chǎn)業(yè)。 經(jīng)過大量的研究和開發(fā),目前技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了汽車自動行駛、自動轉(zhuǎn)彎、自動停車的高技術(shù)水平。 然而,現(xiàn)在已經(jīng)接近高級階段,駕駛員將能夠駕駛汽車(系統(tǒng))并自主做出決策。 當(dāng)下世界各地的汽車企業(yè)都在忙著研究人工智能,通過限定覆蓋的領(lǐng)域,早期服務(wù)于有動作實(shí)施。

物聯(lián)方案
2020年07月14日