女人被狂躁到高潮视频免费网站,操逼视频苹果,一级免费看片,成人精品三级片久久

  • 咨詢熱線:0755 - 2708 7827
首頁 > 新聞資訊 > RTD動態(tài)碼相位差分技術的原理

RTD動態(tài)碼相位差分技術的原理

定位技術

2020年03月13日

RTD(Real Time Differential),實時動態(tài)碼相位差分技術。實時動態(tài)測量中,把實時動態(tài)碼相位差分測量稱作常規(guī)差分測量,RTD的精度在1-5 m內是比較穩(wěn)定的。因為在實時動態(tài)測量中,最先在碼相位測量上引入差分技術,所以把實時動態(tài)碼相位差分測量稱作常規(guī)差分GPS測量技術。


RTD由下列三部分組成;

1. 基準臺衛(wèi)星接收機及接收天線;

2.移動臺衛(wèi)星接收機及接收天線;

3.數(shù)據(jù)傳輸包括校正值處理與數(shù)字調制解調器,數(shù)據(jù)發(fā)射機及數(shù)據(jù)接收機。


RTD系統(tǒng)使用的衛(wèi)星接收機單頻機就可隊但要求接收通道要盡可能的多,基準臺要有10個以上接收通道,標準配置是12個通道。這是為了能接收到所有通過的衛(wèi)星,以保證其它移動臺因環(huán)境差異不能接收到全部通過衛(wèi)星時,仍能對應基準臺有4個以上衛(wèi)星進行選擇的可能性。


實施RTD的關鍵是數(shù)據(jù)傳輸鏈,基準臺要將大量的信息傳送到移動臺,差分定位精度的好壞與差分校正值的更新率與數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性密切相關,因此對數(shù)據(jù)鏈的要求是數(shù)據(jù)傳輸準確可靠,速度快。一般要求數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼`碼率應小于10’,差分數(shù)據(jù)的更新率應小于 10 S。


RTK和RTD的主要區(qū)別:

RTK:載波相位(L1、L2)差分技術

RTD:碼(C/A碼、P碼)差分技術

兩者最大區(qū)別在解算精度的差異上,RTD的精度只能達到亞米級,而RTK采用雙頻可以達到厘米級。




聲明:以上內容來源于互聯(lián)網,如有侵權請聯(lián)系刪除,出于分享信息及學習之目的,不代表本網站的觀點、本站不對其真實性負責。

最新資訊

  • 新能源電車和燃油車的電氣系統(tǒng)電壓的主要區(qū)別

  • 汽車GPS定位器行業(yè)的趨勢與展望

  • 為何車載北斗GPS終端會定位在非洲?

  • 如何識別車載GPS定位器的通訊信號強弱?

  • 怎樣判斷汽車GPS定位器的定位信號強弱?

  • GPS定位器成為通信網絡和緊急服務的關鍵支柱

  • GPS定位器有線和無線怎么選擇?

  • 保護和加強全球定位系統(tǒng)-GNSS的挑戰(zhàn)與未來

  • 車載GPS定位器無法向平臺告警的幾個原因?

  • 國際合作提升QZSS衛(wèi)星系統(tǒng)精度