據(jù)日本商業(yè)日報《日經(jīng)》的一篇報道，日本的研究人員進行了一項測試，使用配備有接收來自新的QZSS衛(wèi)星Michibiki的修正裝置的傳統(tǒng)全球定位系統(tǒng)定位器，對一輛以每小時20公里(約12英里)的速度行駛的汽車進行了連續(xù)3厘米的定位精度。

在沒有輔助的情況下，同樣的設(shè)備會產(chǎn)生約10米的精度。報道還稱，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)和相關(guān)的研發(fā)公司合作開發(fā)和發(fā)射的準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)(QZSS)，他們進行的進一步測試顯示，增強系統(tǒng)在汽車行駛至80公里(48英里)/小時時，能保持精度。

QZSS目前的Michibiki衛(wèi)星每天可覆蓋日本8小時；未來計劃中的另外兩顆衛(wèi)星將加入其中，在日本本土和澳大利亞部分地區(qū)上空提供連續(xù)覆蓋和GPS校正。正如一位來自美國的評論員所指出的，"3厘米的車載GPS精度并沒有什么新意。測量、建筑和農(nóng)業(yè)行業(yè)使用2-5厘米級的實時運動學(xué)GPS技術(shù)已經(jīng)有十多年了。后期處理可以將GPS精度提高到毫米級，并能測量到構(gòu)造板塊運動。順便說一下，沒有GPS定位系統(tǒng)，Michibiki（又名QZSS）是不行的。美國幫助日本建造了QZSS。"

盡管如此，如果測試使用傳統(tǒng)的消費級GPS定位器，結(jié)果確實令人印象深刻，在日本的摩天大樓為主的城市景觀中，一個完整的QZSS定位網(wǎng)絡(luò)將帶來的可用性，這也是該項目的明確標，應(yīng)該能使許多以前不切實際或不可能的項目在汽車導(dǎo)航、建筑、跟蹤和監(jiān)控以及基于位置的服務(wù)中得以實現(xiàn)。