歐美的科技人員正在對(duì)先進(jìn)ARAI飛行監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行官方評(píng)估，這是一種用于航空接收器的GPS技術(shù)，用于更安全的著陸和起飛。該系統(tǒng)解決了接收器自主完整性監(jiān)控的各種弱點(diǎn)。為了確保GPS的完整性，航空接收器實(shí)施ARAI，它可以檢測(cè)任何GPS衛(wèi)星故障，然后可以將其從導(dǎo)航解決方案中隔離并移除。

但是，僅為水平操作提供完整性，例如航路和非精確進(jìn)近。需要額外的完整性才能實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能，例如垂直引導(dǎo)的方法。其他完整性系統(tǒng)，包括廣域增強(qiáng)系統(tǒng)，提供了允許這些額外操作所需的完整性。

ARAI通過(guò)使用兩個(gè)核心GNSS星座（如GPS和伽利略）來(lái)提高幾何多樣性和完整性可用性。通過(guò)指定雙頻處理來(lái)利用第二個(gè)民用信號(hào)，以便用戶設(shè)備直接測(cè)量來(lái)自GNSS信號(hào)的電離層誤差。

當(dāng)下，在大多數(shù)情況下，大氣中的電離層是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號(hào)中最大的誤差源，同時(shí)大氣中的電離層也會(huì)降低全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號(hào)的完整性。

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